第541章 落魄的考斯沃斯
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在最初的震驚之後，眾人很快反應過來為什麽這次的測試成績會比上次更快，甚至於更快是理所當然的：
首先，作弊是不可能能的，賽道管理方還不至於為了這麽一場沒有任何意義的測試行為搭上自己的名譽；
其次，有了此前測試的經驗，amc方面可以針對這條賽道選擇更合理的懸掛調校方案和輪胎搭配方案，通常情況下，這種程度的改裝和調試也是大家的慣用做法，換句話說，大家都這麽幹，amc的做法並不“違規”；
再次，在有了之前的駕駛經驗之後，尼爾森·皮奎特與這輛“箭魚”gt-r之間更加熟悉，配合起來也更加默契。
三管齊下，有了這三方面的因素的綜合影響，這次的測試上一次測試更快一點也是可以理解的，甚至可以說是理所當然的。
想通了這一點，不知道是誰第一個開的頭，鼓起了掌，很快，現場響起了熱烈的掌聲，哪怕現場的來自法拉利、美洲虎、邁凱倫的廠商高管，也沒有吝嗇自己的掌聲。大家都在用這種方式恭賀amc：無論如何，一輛量產的民用車能夠取得這樣的成績都是一件值得驕傲的事，更何況這條“箭魚”的能力確實讓他們心甘情願的佩服。
“費爾南德斯先生，恭喜您，”有個西裝革履的大胖子費力的擠到陳耕的跟前，熱情洋溢的對陳耕說道：“您取得的成就太讓人驚嘆了。”
“謝謝，非常感謝，”雖然對眼前這個胖子感覺很陌生，但憑經驗，陳耕感覺這家夥應該也不是什麽阿貓阿狗的小蝦米，更不是外面那些吃瓜群眾，應該吃持邀請函來的，是以他客氣的向對方問道：“還沒請教，您是……”
“我是英國考斯沃斯公司的經理，我叫凱斯·德科沃斯，這是我的名片。”此時不抓住機會還要等到什麽時候？胖子臉上的笑容更加燦爛了幾分，同時不失時機的遞出了自己的名片。
這家夥竟然是考斯沃斯的經理、創始人之一的凱斯·德科沃斯？
陳耕還真有點驚訝，考斯沃斯的大名，只要是步入“汽車愛好者”這個行列的人，就沒有不知道的，一說起考斯沃斯：謔！考斯沃斯？牛啊！人家可是獨立的f1引擎供應商，他們生產的f1引擎曾經多次幫助多支f1車隊奪得車手分站賽冠軍、車隊年度總冠軍和車手年度總冠軍，那是相當的牛。
而且人家不但在比賽用引擎方面很牛，在民用高性能引擎方面也很牛，大眾、福特、寶馬的高性能發動機，幾乎都是請考斯沃斯幫忙調校的，有些甚至幹脆就是請考斯沃斯幫忙設計。
一句話，雖然考斯沃斯混的不咋滴，整天為財務發愁，但人家的技術是真牛，牛的不要不要的那種牛。
但很少有人知道，考斯沃斯的兩個聯合創始人凱斯·德科沃斯和麥克·考斯丁都是出身自當時（50年代）世界頂級的內燃機引擎制造和超級跑車制造公司：蓮花（路特斯）的公司，甚至當時剛剛成立的考斯沃斯的員工，也基本上都是出自蓮花公司，他們的主要業務也是跟蓮花合作，考斯沃斯和蓮花之間的關系，就跟法拉利和阿爾法·羅密歐差不多。
只是考斯沃斯的技術牛歸牛，命運就實在是比較多舛，就在剛剛過去的1980年，因為財務問題，考斯沃斯不得不將自己賣給一家叫卡爾頓的、主營通訊業務的公司，俗話說得好，隔行如隔山，你自然也就可以想象一家主營通訊業務的公司在收購了一家世界頂級的引擎制造商之後會是什麽樣的場面——就是現在的場面：為了能招攬到業務，考斯沃斯的聯合創始人都不得不親自跑來這種原本不屑一顧的地方、參加這麽一場在他們看來完全不屑一顧的測試了，為的就是看看能不能跟amc方面建立合作關系。
一瞬間的錯愕和驚訝之後，陳耕握住凱斯·德科沃斯的手，相比於剛才整個人都熱情了幾分：“原來是您，德科沃斯先生，真沒想到能在這兒遇到您……我的助理告訴我您來了的消息，我還準備在今晚的晚宴上和您好好地聊聊呢。”
既然amc發邀請函請大家來看自己的這場裝x大會，別的不說，最起碼，交通費和食宿費用總還要出的吧？
凱斯·德科沃斯也不知道陳耕說的是真是假，但這已經不重要了，對於凱斯·德科沃斯而言重要的是陳耕所展現出來的態度，這讓原本新中頗有些忐忑的凱斯·德科沃斯放松了許多，他驚喜的道：“是嗎？這是我的榮幸，我……我……”
只是還沒等他把話說完，陳耕就被黑壓壓的一大片記者給淹沒了……
“費爾南德斯先生，我n的，請問在測試開始之前，您想過這次的測試成績會比上次更好嗎？”
“費爾南德斯先生，我是《紐約時報》的，請問您設計的跑車再一次在這條紐伯格林賽道跑進了八分鐘，您有什麽想說的嗎？”
“費爾南德斯先生，首先恭喜您，您創造了一個偉大的成就……”
“您是否認為美國在高性能跑車方面的研發和制造能力已經……”
“費爾南德斯先生，請問這款車什麽時候正式發售？”
“費爾南德斯先……”
“費爾南……”
………
無數個記者帶著無數個問題瘋狂的湧向陳耕，盡管陳耕非常理解這些來自美國各大媒體的記者們為什麽會這麽興奮：咱們美國人終於在超級跑車領域做出了讓歐洲佬也羨慕的產品來了！哇哈哈哈……看你們歐洲佬還有什麽好得意的……
頗有幾分多年媳婦熬成婆的得意，舉個不太恰當的例子，就跟當年那些拼命的說服自己殲8戰鬥機可以槍挑f-22“娘娘”（要不然還能怎麽辦呢？舉手投降認輸嗎？可問題是大國之間的競爭可沒有“主動認輸輸一半”的規則）的軍迷們猛然看到了殲20首飛一樣，激動的那叫一個熱淚盈眶。
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首先，作弊是不可能能的，賽道管理方還不至於為了這麽一場沒有任何意義的測試行為搭上自己的名譽；
其次，有了此前測試的經驗，amc方面可以針對這條賽道選擇更合理的懸掛調校方案和輪胎搭配方案，通常情況下，這種程度的改裝和調試也是大家的慣用做法，換句話說，大家都這麽幹，amc的做法並不“違規”；
再次，在有了之前的駕駛經驗之後，尼爾森·皮奎特與這輛“箭魚”gt-r之間更加熟悉，配合起來也更加默契。
三管齊下，有了這三方面的因素的綜合影響，這次的測試上一次測試更快一點也是可以理解的，甚至可以說是理所當然的。
想通了這一點，不知道是誰第一個開的頭，鼓起了掌，很快，現場響起了熱烈的掌聲，哪怕現場的來自法拉利、美洲虎、邁凱倫的廠商高管，也沒有吝嗇自己的掌聲。大家都在用這種方式恭賀amc：無論如何，一輛量產的民用車能夠取得這樣的成績都是一件值得驕傲的事，更何況這條“箭魚”的能力確實讓他們心甘情願的佩服。
“費爾南德斯先生，恭喜您，”有個西裝革履的大胖子費力的擠到陳耕的跟前，熱情洋溢的對陳耕說道：“您取得的成就太讓人驚嘆了。”
“謝謝，非常感謝，”雖然對眼前這個胖子感覺很陌生，但憑經驗，陳耕感覺這家夥應該也不是什麽阿貓阿狗的小蝦米，更不是外面那些吃瓜群眾，應該吃持邀請函來的，是以他客氣的向對方問道：“還沒請教，您是……”
“我是英國考斯沃斯公司的經理，我叫凱斯·德科沃斯，這是我的名片。”此時不抓住機會還要等到什麽時候？胖子臉上的笑容更加燦爛了幾分，同時不失時機的遞出了自己的名片。
這家夥竟然是考斯沃斯的經理、創始人之一的凱斯·德科沃斯？
陳耕還真有點驚訝，考斯沃斯的大名，只要是步入“汽車愛好者”這個行列的人，就沒有不知道的，一說起考斯沃斯：謔！考斯沃斯？牛啊！人家可是獨立的f1引擎供應商，他們生產的f1引擎曾經多次幫助多支f1車隊奪得車手分站賽冠軍、車隊年度總冠軍和車手年度總冠軍，那是相當的牛。
而且人家不但在比賽用引擎方面很牛，在民用高性能引擎方面也很牛，大眾、福特、寶馬的高性能發動機，幾乎都是請考斯沃斯幫忙調校的，有些甚至幹脆就是請考斯沃斯幫忙設計。
一句話，雖然考斯沃斯混的不咋滴，整天為財務發愁，但人家的技術是真牛，牛的不要不要的那種牛。
但很少有人知道，考斯沃斯的兩個聯合創始人凱斯·德科沃斯和麥克·考斯丁都是出身自當時（50年代）世界頂級的內燃機引擎制造和超級跑車制造公司：蓮花（路特斯）的公司，甚至當時剛剛成立的考斯沃斯的員工，也基本上都是出自蓮花公司，他們的主要業務也是跟蓮花合作，考斯沃斯和蓮花之間的關系，就跟法拉利和阿爾法·羅密歐差不多。
只是考斯沃斯的技術牛歸牛，命運就實在是比較多舛，就在剛剛過去的1980年，因為財務問題，考斯沃斯不得不將自己賣給一家叫卡爾頓的、主營通訊業務的公司，俗話說得好，隔行如隔山，你自然也就可以想象一家主營通訊業務的公司在收購了一家世界頂級的引擎制造商之後會是什麽樣的場面——就是現在的場面：為了能招攬到業務，考斯沃斯的聯合創始人都不得不親自跑來這種原本不屑一顧的地方、參加這麽一場在他們看來完全不屑一顧的測試了，為的就是看看能不能跟amc方面建立合作關系。
一瞬間的錯愕和驚訝之後，陳耕握住凱斯·德科沃斯的手，相比於剛才整個人都熱情了幾分：“原來是您，德科沃斯先生，真沒想到能在這兒遇到您……我的助理告訴我您來了的消息，我還準備在今晚的晚宴上和您好好地聊聊呢。”
既然amc發邀請函請大家來看自己的這場裝x大會，別的不說，最起碼，交通費和食宿費用總還要出的吧？
凱斯·德科沃斯也不知道陳耕說的是真是假，但這已經不重要了，對於凱斯·德科沃斯而言重要的是陳耕所展現出來的態度，這讓原本新中頗有些忐忑的凱斯·德科沃斯放松了許多，他驚喜的道：“是嗎？這是我的榮幸，我……我……”
只是還沒等他把話說完，陳耕就被黑壓壓的一大片記者給淹沒了……
“費爾南德斯先生，我n的，請問在測試開始之前，您想過這次的測試成績會比上次更好嗎？”
“費爾南德斯先生，我是《紐約時報》的，請問您設計的跑車再一次在這條紐伯格林賽道跑進了八分鐘，您有什麽想說的嗎？”
“費爾南德斯先生，首先恭喜您，您創造了一個偉大的成就……”
“您是否認為美國在高性能跑車方面的研發和制造能力已經……”
“費爾南德斯先生，請問這款車什麽時候正式發售？”
“費爾南德斯先……”
“費爾南……”
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無數個記者帶著無數個問題瘋狂的湧向陳耕，盡管陳耕非常理解這些來自美國各大媒體的記者們為什麽會這麽興奮：咱們美國人終於在超級跑車領域做出了讓歐洲佬也羨慕的產品來了！哇哈哈哈……看你們歐洲佬還有什麽好得意的……
頗有幾分多年媳婦熬成婆的得意，舉個不太恰當的例子，就跟當年那些拼命的說服自己殲8戰鬥機可以槍挑f-22“娘娘”（要不然還能怎麽辦呢？舉手投降認輸嗎？可問題是大國之間的競爭可沒有“主動認輸輸一半”的規則）的軍迷們猛然看到了殲20首飛一樣，激動的那叫一個熱淚盈眶。
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